フォーク オフセットは、MTB 測定の考慮事項のリストでは比較的新しいものであり、よく知られたチャートにおけるその位置は、大きな論争もなく明らかにされています。簡単に言うと、フォークのステアアクスルとフロントアクスルの間の測定された距離であり、フォーク上部のさまざまなオフセットを使用して調整されます。各ブランドは短いオフセットを念頭に置いてジオメトリを設計し始めており、現在では 44mm を超えるオフセットを持つ 29 インチのバイクを見つけるのは困難です。潮目が変わりました。しかし、44mm または 41mm のバイクに 51mm オフセットのフォークを取り付けたらどうなるでしょうか?
まず、オフセットについて簡単に説明し、なぜ短いオフセットが役立つのかを見てみましょう。私たちの特集編集者 Matt Miller がオフセットに関する記事を少し前に書きましたので、ぜひチェックしてください。つまり、フォーク オフセットが短くなると、フォークの設置面積が大きくなります。これは、地面上のタイヤのグリップ面とステアリング軸が地面と交差する点の間の距離を長くすることで実現されます。より大きなトラックサイズにより、安定性が向上し、フロントエンドのコントロールが向上します。単純な考え方としては、前輪がぐらぐらするよりも自然に直線をたどり、自己修正が容易になるということです。ほら、お母さん、手を使わずに自転車に乗るのは簡単だよ！
ヘッドチューブを緩めると、ハンドルバーのずさんな感触が軽減され、同じ低重力のおもちゃではより安定した乗り心地が好まれることが多いため、オフセットが 41 ～ 44 mm の、より大きな 29 インチのフォークを採用しました。ほとんどの 27.5 インチ フォークのトラベル量は約 37mm です。オフセットが短いとバイクのホイールベースも短くなり、大型バイクの扱いやすさが向上するだけでなく、ライダーがトラクションを最大化するために前輪に適切な重さを加えることが容易になります。
最近、新しい 170mm オーリンズ RXF38 m.2 のテストを開始したところ、51mm のフォーク オフセットが送られてきました。私がテストしたPrivateer 161とRaaw Madonnaには44mmのオフセットが必要ですが、両ブランドは51mmでも問題ないとしています。実行されましたか？
私はオーリンズ 38 とフォックス 38 の 2 台のバイクを漕ぎましたが、私の経験を要約すると「新しいフォークを購入するのは問題ではない」です。ハンドリングの変化は感じられるものの、場所を変える度に最初の下りの途中で忘れてしまうほど微々たるものです。あなたのバイクに乗って数周走れば、フォークのオフセットがどれくらいなのか、見ないと分からないと思います。私は、さまざまなコンポーネントやフレームをテストしてきたため、自分のバイクの変化やニュアンスに非常に敏感であることに気づきました。このフレームとフォークの組み合わせでは、オフセットがパフォーマンスを決定する変数ではないようです。
感じるのは、リーチが51mmと長くなったステアリングは44mmフォークに比べて若干軽く、左右のロールオーバーがしやすいということです。この傾斜は、荒れた路面ではサドルの前に乗るか、ハンドルバーをしっかり握る必要があるほど大きくはありませんでした。それは、0.5°のヘッドチューブ角度のような小さな違いであり、すぐに忘れてしまいます。一部のライダーはハンドルバーの自動修正の感触によりよく反応することがわかり、これを考慮する必要があります。
これらのバイクは十分に長かったので、前輪に重量を追加することに問題はありませんでしたが、すでに体重を積極的に前方に移動する必要がありました。大きな変化はありません。繰り返しになりますが、私はロングバイクが好きなので、ホイールベースの長さの違いは気になりません。フルタイムのマウンテン バイク フレーム エンジニアである私の友人は、同じバイクで両方のフォークを試したところ、どちらも問題なく機能することに同意しました。ジョギング後も、下を見ないとどの分岐点にいたのか思い出せなくなった。幸いなことに、私たちは適応力のある生き物なので、このような小さな変化にも簡単に適応できます。
もし私の目標が異なり、10分の1秒が私のプロレーシングキャリアに影響を与えるとしたら、私は間違いなく短めのオフセットフォークを選択するでしょう。給与を維持するために最大限の安定性と最小限のパフォーマンスの向上を必要とする人にとって、このような違いは、私が忘れていたが、それだけの価値があります。私のようなオフロード愛好家の多くにとって、要件を満たす限り、すでに所有しているフォークが購入するバイクでもうまく機能する可能性があります。
私の経験豊富な同僚マット・ミラーは、パートナーのバイクに長いオフセットフォークを取り付けるという非常に異なる経験をしました。彼女にとって最善のものであって欲しいと思い、最終的に古いフォークを売却し、37mm オフセットの中古フロントフォークを購入することになりました。」
マットの経験では、このフォーク オフセットの要求は、問題のバイクとライダーに大きく依存しているようです。あなたのバイクに推奨されていないオフセット フォークをすでにお持ちの場合は、新しいモデルを購入するために財布を空にする前に、それを試してみるのが最善です。予想されるサイズと不一致であることを好む場合もあります。
「キャスター」という用語を調べて、それがステアリングやハンドリング特性にどのような影響を与えるかを確認してください。バイクのパフォーマンスに重要な役割を果たします。Caster は HTA と Rake を組み合わせたものです。
私もちょうど2年前にこれを経験したばかりです。私は、51mm オフセットの 150mm 27/29 パイクを与えられた大きな 2018 Devinci Troy を作りました。46-44mm オフセット フォークがハンドリングと 51mm にどのような影響を与えるかについて、明確でかなり単純な説明を見つけるために何か月も費やしてきましたが、私にとって本当に意味のあるものは何もありませんでした…私は 160mm fox 36 2019 にアップグレードしました。– 27/29 (私はほぼボラのみに乗ります) 44mm オフセット。
微妙な違いが分かります。…今年はアップデートスケジュールに多くの調整を加えたと思います。トラベルを 10mm 追加し、新しいオフセットを追加し、29 のフロントホイールを取り付けました。バイクボラの準備を整えるための変数はたくさんあります。私はパークの日用に 27.5 ホイールを持っていますが、オールシーズンボラに乗っています。だから、小さな戦線にいるのがどんな感じなのか、本当に分からない。これは非常に大きな違いとなる可能性があります。去年使ったショートオフセットフォーク。私は一度、51mm フォークの 29 フォークで CPL に乗り、その後 27.5 フォークに切り替えると、「より良い」と感じました。今年はオフセットが少なく、トラベル量が増えたので、これまでにないほど一日中ボラを快適に走らせることができました。タイヤ交換も考えましたが…
フルサスペンションバイクをプレゼントとして受け取りました。オフセットは 44 度です。私の以前のバイク（手頃な価格のハードテール）は 51 度のオフセットがありました。リンゴとオレンジを比較していることはわかりましたが、私が見ている違いはフロントエンドの揺れです。タイトなコーナーではニュートラルまたはわずかにフロントヘビーになる可能性があることに気づきましたが、44でも同じことがフロントエンドが不快な位置に飛び込む結果になりました。なので、体重を増やす必要があると思います。どの急勾配のセクションでも、ニュートラルからやや前方までは快適でした。
見出しを読んで目を丸くしました…あれ？もちろん、バイクはオリジナル以外のオフセットのフォークでも「動作」します。まず、著者が言うように、バイクのハンドリングが異なり、この違いに慣れる少しの機会の後、それが第二の性質になります。次に、フォーク オフセットは 90 年代初頭からサスペンションが注目されるまで注目されてきました。オフセットが 12mm (おそらく 25mm) の Accutrax フォークを搭載した友人の Yeti Pro FRO バイクに驚き、魅了されたのを覚えています。処理は高速かつ正確です。彼はそれが大好きでしたが、新しいロングリーチサスペンションフォークが届くまでは乗りませんでした。
私たちの昔の人は、人々がグラムに過度に注目することを「体重の赤ちゃん」と呼びました。この記事は、おへそを見つめる「幾何学模様の妖精」に向けて書かれたように思えます。ああ、兄弟…
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投稿日時: 2022 年 10 月 27 日